當(dāng)下，在包括逆全球化、貿(mào)易保護(hù)主義、新冠肺炎疫情等在內(nèi)的多種因素影響下，全球供應(yīng)鏈斷供頻發(fā)，風(fēng)險(xiǎn)陡增。提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全順暢，已成為世界各國(guó)的重要命題。在全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈變局背景下，以及“雙循環(huán)”的加持下，中外物流企業(yè)的機(jī)遇又在哪里？

在此背景下，備受關(guān)注的2021全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇（以下簡(jiǎn)稱“本次論壇”）于11月8日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）隆重舉行。本次論壇以 “全球供應(yīng)鏈變局與中國(guó)物流新機(jī)遇”為主題，由交通運(yùn)輸部支持，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦，上海海事大學(xué)聯(lián)合主辦，中國(guó)交協(xié)城市物流分會(huì)、界上傳媒、物流時(shí)代周刊承辦。論壇召開期間，通過視頻及圖文直播觀看等線上方式參會(huì)人數(shù)近萬人，線下參會(huì)百余人。

匯聚行業(yè)大咖，鎖定行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)

據(jù)悉，本次論壇重點(diǎn)圍繞“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定”、“增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力”、“物流及供應(yīng)鏈企業(yè)如何共享雙循環(huán)戰(zhàn)略機(jī)遇”等話題進(jìn)行探討。此外，論壇還聚焦于國(guó)際與供應(yīng)鏈中國(guó)方案成果交流與經(jīng)驗(yàn)分享，群策群力，共享產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的中國(guó)解決方案。

參加本次論壇的嘉賓有中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)余卓民，上海海事大學(xué)校長(zhǎng)陸靖，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)原董事、黨組副書記孫家康，中國(guó)交協(xié)城市物流分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理兼中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司董事長(zhǎng)韓駿，中國(guó)（上海）自貿(mào)區(qū)研究院院長(zhǎng)、國(guó)際物流與供應(yīng)鏈咨詢委員會(huì)發(fā)起人黃有方，山東港口集團(tuán)董事、總經(jīng)理李奉利，上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)聶騰云，上海海事大學(xué)研究生院院長(zhǎng)楊斌，聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良，中國(guó)交協(xié)城市物流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司總經(jīng)理于貞超，準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司全球解決方案中心負(fù)責(zé)人梁園，唯智信息技術(shù)（上海）股份有限公司總裁陳夢(mèng)槐等政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)、院校等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人，以及媒體記者共同見證了本次論壇的盛況。本次論壇由全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇執(zhí)行主任、物流時(shí)代周刊社長(zhǎng)倪瑋主持。

同時(shí)，本次論壇還克服了全國(guó)新冠疫情多點(diǎn)散發(fā)帶來的影響，吸引了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、山東港口集團(tuán)、韻達(dá)貨運(yùn)、聯(lián)邦快遞、日日順供應(yīng)鏈、準(zhǔn)時(shí)達(dá)、唯智信息、以及百世國(guó)際、凱樂士、中鼎集成、米其林（中國(guó)）、山東交運(yùn)、嬴徹科技、極智嘉、oTMS等近百家內(nèi)外知名物流企業(yè)代表前來參會(huì)。

緊跟國(guó)際形勢(shì)，直面供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)與機(jī)遇

貿(mào)易興旺得益于物暢其流。物流作為服務(wù)貿(mào)易行業(yè)的重要組成部分，是貿(mào)易發(fā)展的前提與基礎(chǔ)，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。然而，近兩年受新冠肺炎疫情等因素影響，國(guó)際供應(yīng)鏈體系受到較大沖擊，而在后疫情時(shí)代，如何保障供應(yīng)鏈順暢運(yùn)行成為擺在企業(yè)面前的重要課題。

正如中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)余卓民在致辭中所言，我國(guó)物流業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的地位和作用越來越凸顯，同時(shí)，當(dāng)今世界處于百年未有之大變局，在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同和競(jìng)爭(zhēng)，步入全新的重構(gòu)階段的變局中，也面臨發(fā)展的機(jī)遇。

上海海事大學(xué)校長(zhǎng)陸靖在論壇上也表示，當(dāng)前，百年變局和疫情疊加，給世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。新冠疫情影響非常深遠(yuǎn)，全球供應(yīng)鏈正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，幾乎所有企業(yè)都在遭受供應(yīng)鏈斷裂和部分?jǐn)嗔岩l(fā)的緊張短缺問題。

有挑戰(zhàn)就有機(jī)遇。在此背景下，物流及供應(yīng)鏈企業(yè)不斷摸索，搶抓“雙循環(huán)”戰(zhàn)略機(jī)遇，創(chuàng)新業(yè)務(wù)布局。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司董事長(zhǎng)韓駿在分享中介紹了中遠(yuǎn)海運(yùn)物流的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)：“在應(yīng)對(duì)新變局的前提下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)以危為機(jī)，以變應(yīng)變，以維護(hù)全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定順暢為目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化全球的物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)加大航運(yùn)投入，鞏固提升全球航運(yùn)的龍頭地位，利用豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)5G智慧港口建設(shè)，并陸續(xù)建成了廈門遠(yuǎn)海全自動(dòng)集裝箱碼頭，阿布扎比自動(dòng)化集裝箱碼頭等項(xiàng)目，致力于打造中國(guó)一流物流供應(yīng)鏈數(shù)字化平臺(tái)、加快在全球的資源和網(wǎng)絡(luò)布局，提升服務(wù)能力?！?/p>

山東港口集團(tuán)董事、總經(jīng)理李奉利從構(gòu)建國(guó)際物流與供應(yīng)鏈生態(tài)圈的角度分享了山東港在暢通陸海物流通道，加快一體化發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型等方面的做法：“山東港積極推進(jìn)東西雙向互濟(jì)和陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，通過增航線、擴(kuò)倉(cāng)容、特中轉(zhuǎn)、開班列、建陸港、拓貨源，提升供應(yīng)鏈服務(wù)能力，同時(shí)，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型層面，通過構(gòu)建平臺(tái)，加強(qiáng)自動(dòng)化碼頭建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了港口服務(wù)貿(mào)易、交易全程物流、商務(wù)結(jié)算、金融服務(wù)、政策服務(wù)等一體化客戶服務(wù)方案，既實(shí)現(xiàn)了從港口物流運(yùn)營(yíng)商到供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商的轉(zhuǎn)變，適應(yīng)了新變局，同時(shí)又為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了山東港口的擔(dān)當(dāng)，為打造東北亞地區(qū)國(guó)際航運(yùn)樞紐中心，推動(dòng)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)發(fā)揮了積極的作用?！?/p>

聯(lián)邦快遞高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良則結(jié)合國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)闡述了自己的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，新冠疫情給國(guó)際社會(huì)帶來了經(jīng)濟(jì)、公共衛(wèi)生、社會(huì)等多重危機(jī)和挑戰(zhàn)，全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)繁榮越來越與影響人類命運(yùn)共同體的核心議題緊密相連，需要多方攜手形成合力，而物流快遞企業(yè)在其中責(zé)無旁貸，更要將商業(yè)發(fā)展與協(xié)同全球議題相結(jié)合。能源危機(jī)、氣候變化等議題是國(guó)際社會(huì)面臨的重要挑戰(zhàn)，以可持續(xù)方式推進(jìn)物流領(lǐng)域發(fā)展和相關(guān)能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，成為后疫情時(shí)代促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的助推器。

群策群力，共享產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的中國(guó)解決方案

面對(duì)后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)格局和產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈運(yùn)行方式的加快改變，要加快發(fā)展新模式、新技術(shù)下的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，培育多業(yè)融合共生發(fā)展的物流經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，推動(dòng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。而且放眼全球，當(dāng)下中國(guó)物流解決方案在國(guó)際貿(mào)易以及物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的重要性逐漸顯著。我國(guó)物流業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的地位和作用也越來越凸顯?；诖?，智能化、數(shù)字化的物流體系顯得格外關(guān)鍵，其在很大程度上保障了我國(guó)供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)展，也有力支撐了疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

正如中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)余卓民在致辭中所言，在全球經(jīng)濟(jì)面臨深刻變局、國(guó)際物流與供應(yīng)鏈加快轉(zhuǎn)型的大背景下，數(shù)字化、集成化和線上線下融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)正在形成。由單一服務(wù)走向提供集成解決方案，成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

如日日順物流，其在數(shù)字化上的變革和實(shí)踐是從整個(gè)消費(fèi)者的需求端快速的倒推到工廠端，真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)工廠跟消費(fèi)者之間的有效的連接。據(jù)了解，日日順場(chǎng)景物流+一體化供應(yīng)鏈管理解決方案，將物流服務(wù)的最終交付對(duì)象由企業(yè)轉(zhuǎn)向個(gè)人消費(fèi)者，從終端用戶體驗(yàn)出發(fā)，開辟新模式-場(chǎng)景物流；推動(dòng)物流從“送到”即完成服務(wù)，向滿足用戶個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值的方向轉(zhuǎn)變，將傳統(tǒng)物流服務(wù)重點(diǎn)成為創(chuàng)造用戶新消費(fèi)的起點(diǎn)，即用戶體驗(yàn)迭代為核心，圍繞用戶構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)生態(tài)，增加用戶粘性，以實(shí)現(xiàn)從用戶到終身用戶的轉(zhuǎn)變。

如準(zhǔn)時(shí)達(dá)，其針對(duì)中國(guó)制造企業(yè)在國(guó)際供應(yīng)鏈管理信息化上的不足，打造國(guó)際供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可保證供應(yīng)鏈的全球可視化，通過系統(tǒng)的互通互聯(lián)，把從采購(gòu)端到生產(chǎn)端到制造端再到分銷端乃至維修端的所有數(shù)據(jù)共聯(lián)起來，形成大數(shù)據(jù)。把更準(zhǔn)確、更優(yōu)質(zhì)、更有效的數(shù)據(jù)提供給經(jīng)營(yíng)管理者，能更有效地幫助他們提升企業(yè)供應(yīng)鏈的質(zhì)量，進(jìn)而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

如中遠(yuǎn)海運(yùn)物流環(huán)渤海灣集裝箱甩掛物流項(xiàng)目，旨在圍繞環(huán)渤海灣打造公鐵海聯(lián)運(yùn)“渤?？炀€”物流新產(chǎn)品，中心點(diǎn)為渤海灣滾裝船運(yùn)輸，采用甩掛運(yùn)輸模式進(jìn)行海陸聯(lián)運(yùn)。結(jié)合公路運(yùn)輸進(jìn)行兩端短倒，同時(shí)解決35噸鐵路箱下水技術(shù)瓶頸，利用兩端鐵路線將服務(wù)鏈條大幅度延伸。在環(huán)渤海灣各口岸聯(lián)合口岸碼頭打造專業(yè)集裝箱場(chǎng)站物流園，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站裝卸、堆存、倉(cāng)儲(chǔ)、換裝、配送等綜合物流服務(wù)。同步進(jìn)行配套數(shù)字化建設(shè)，為客戶提供全方位、一體化現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

如唯智信息，其打造的可視化平臺(tái)，即通過數(shù)據(jù)集成服務(wù)追溯集裝箱的在途狀態(tài)，計(jì)算貨物預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間以及延誤后的到達(dá)時(shí)間。此外，唯智信息定義了4個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)來描述供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型：超能的預(yù)見度、超能的智能、超級(jí)的流程化以及高效率。

……

當(dāng)下，越來越多的物流及供應(yīng)鏈企業(yè)瞄準(zhǔn)國(guó)際發(fā)展形勢(shì)，直擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全發(fā)展的痛點(diǎn)，摸索并制定智慧解決方案。為進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)方案在國(guó)際物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用，凝聚中國(guó)企業(yè)智慧力量，提升中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，本次論壇組委會(huì)聯(lián)合物流時(shí)代周刊，推出了“2021物流與供應(yīng)鏈（中國(guó)）解決方案征集暨TOP50發(fā)布”活動(dòng)。會(huì)上，全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇執(zhí)行主任倪瑋向業(yè)界發(fā)布了2021物流與供應(yīng)鏈（中國(guó)）解決方案TOP50。

站在新一輪擴(kuò)大開放的歷史起跑線上，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、中國(guó)企業(yè)國(guó)際化的大潮，直面新冠疫情等多種因素帶來的挑戰(zhàn)，中國(guó)物流搶抓“雙循環(huán)”戰(zhàn)略機(jī)遇，穩(wěn)步提升服務(wù)，積極輸出中國(guó)解決方案……2021全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇的成功舉辦，恰逢其時(shí)，搭建起國(guó)際商貿(mào)、制造、物流等企業(yè)間的交流合作及經(jīng)驗(yàn)分享的新平臺(tái)，成為聯(lián)系國(guó)際供需端的新橋梁，更成為輸出中國(guó)物流方案的新渠道。

第五屆全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇，我們?cè)贂?huì)！更多精彩，值得期待。